Wat betekent de duurdere vliegtaks voor jou als consument?
De Belgische federale regering heeft beslist om de vliegtaks op passagiersvluchten opnieuw te verhogen in 2025. Deze maatregel past binnen de bredere klimaatdoelstellingen en het principe de vervuiler betaalt. Vooral reizigers op middellange en langeafstandsvluchten zullen dit -weliswaar beperkt- voelen in de geldbuidel.
Wat verandert er aan de vliegtaks?
De aangepaste vliegtaksregeling houdt het volgende in:
- Voor vluchten tot 500 kilometer blijft de vliegtaks ongewijzigd op €10 per passagier.
- Voor alle andere vluchten (meer dan 500 km) stijgt de taks tot €5 per passagier. Voorheen bedroeg deze slechts €2 voor langeafstandsvluchten en €4 voor middellange vluchten.
Deze verhoging geldt voor vertrekkende passagiers vanaf een Belgische luchthaven, ongeacht hun eindbestemming en geldt eveneens voor vliegtickets die al eerder werden geboekt.
Waarom verhoogt België de vliegtaks?
De maatregel is onderdeel van het bredere klimaat- en begrotingsbeleid van de federale regering. Er zijn drie belangrijke redenen.
Milieu-impact beperken
Luchtvaart is verantwoordelijk voor een aanzienlijk aandeel in de CO₂-uitstoot. Door het vliegen duurder te maken, hoopt de overheid op een gedragsverandering bij reizigers en luchtvaartmaatschappijen. De hogere taks moet kortere reizen ontmoedigen per vliegtuig, zeker als er alternatieven zoals trein of bus beschikbaar zijn.
Eerlijke fiscaliteit
De luchtvaartsector geniet al jaren van verschillende fiscale voordelen, zoals vrijstelling van btw op tickets en geen accijnzen op kerosine. Met deze maatregel wil de regering een deel van die ongelijkheid rechttrekken en meer rechtvaardigheid creëren tussen vervoersmiddelen.
Extra inkomsten voor de schatkist
De aanpassing van de taks zal ook extra inkomsten genereren, die nodig zijn om de federale begroting op orde te krijgen. Volgens ramingen kan dit jaarlijks tientallen miljoenen euro’s opleveren.
Wat betekent dit voor reizigers?
Voor reizigers betekent dit vooral een lichte stijging in de ticketprijs. Wie bijvoorbeeld van Brussel naar New York vliegt, betaalt binnenkort €5 extra aan taks, tegenover €2 nu. Op korteafstandsvluchten zoals Brussel–Amsterdam verandert er niets: de vliegtaks blijft daar al €10, wat relatief hoog is in vergelijking met andere landen. Hoewel de verhoging relatief beperkt lijkt, is het wel een signaal: vliegen blijft fiscaal niet langer buiten schot.
De verhoging van de vliegtaks in België is een logische stap binnen het federale klimaat- en begrotingsbeleid. Voor vluchten boven de 500 kilometer gaat de taks omhoog naar €5, terwijl korte vluchten op €10 blijven. Daarmee probeert de regering milieuschade te beperken, fiscale rechtvaardigheid te vergroten en de begroting te ondersteunen. Reizigers zullen dit voelen via een bescheiden prijsstijging, maar het bredere doel is duidelijk: een duurzamer mobiliteitsbeleid voor de toekomst.